jamisnoriのゆったり365日!

諸事情によりお休みします。
by jamisnori
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旅立ちます!

先ず、謝ります。
私の勝手な事情によりブログの更新やコメントへの返答が出来ず申し訳ないです。(来週には返答いたしますのでお許しを)
公私ともに忙しい日々に加え体調不良もあって何もできない状況だったことを了承ください。
特にアズマさんにはご迷惑をおかけしております。 例の件は来週中には何とかしますのでお許しください。(泣...)

で、明日から遅い夏休みをもらって旅にでます。(って言っても一泊二日予定ですが)

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↑キャンプ道具満載で出発です。(何せ、3年ぶりのキャンツーなので準備に苦労しました)

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↑何とかパッキング完了!
明日の早朝に出発します。 無事に帰ってこれたらご報告しますね。
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# by jamisnori | 2007-08-24 23:19 | bike

久々ツーリング!

久々の更新です。
一部の方にご心配をおかけしていましたが何とか生きていました。
お盆休みは15日のみで仕事をしていました。 
7月中旬~8月は仕事して帰宅して寝て~って感じで完全に暑さにやられてしまって完璧夏バテ状態! 何もする気がおきない状態でした。


さて本題ですが19日にツーリングに行ってきました。(自動二輪)
最近バイク復帰した私なのでまともなツーリングに行くのは実に2年以上ぶりです。


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↑昔から一緒に走っていた仲間と私が離れていた間に免許を取って初めて一緒する若いメンバーで総勢11名です。(女性3名)
ほとんどが同じ会社の仲間です。
行きに走ったコースは美濃~金山~東白川~白川~恵那~瑞浪へ。約190Kです。
ここまでワインディング有り、峠ありで楽しかったです。 しかもみんな速いし上手い!
私も250ccオフ車で頑張ってへっついていきました。(オフ車といってもオンロード向のタイヤを履いているので結構攻めれるんですよ~! 直線はさすがに×ですね~!)

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↑恵那市某所にて!

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↑向かった先は?
瑞浪市のレイクウェイサーキットです。 この日はこの辺りのレーシングカート野郎たちの夏の祭典、3時間耐久レースだったのです。
私の会社にはカートチームもあるのでサポート&応援ツーリングだったのです!

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↑わがツーリングチームのリーダーでもありカートチームの監督でもあるTさんです。
Tさん自身バイクレースをやっているのでサーキットに来ると興奮してしまうようです!

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↑ドライバー交代と給油のpit作業です。
ここで監督はメカニックにもなっています。 オーバーヒート気味のキャブを冷やしています!

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↑カートレースを初めて観戦しましたが派手なクラッシュもありすごい迫力で楽しかったです!

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↑そしてわがチームは見事完走です!
レベルの高いレースでしたが30台以上のエントリー中、予選3位、決勝4か5位でかなりの好成績でした。
が、正式には細かいレギュレーションがありエンジンの仕様とかによってマイナス〇〇周とかいうハンデがあるそうですので正式な順位は解りませんでした。 わがチームは速いエンジンを使っていたので最終的には順位を落したと思いますが。

画像は実際にレースを回していた5人です! 私はカメラマンとして活躍???

そして現地で合流したN君も加わり岐路へ。
帰りは瑞浪から関方面への最短ルート(R19~R248)で帰りましたが見事に降られました!
っていうかバケツをひっくり返したような雷雨に見舞われ路面は川状態になりバイクではかなり危険な状態に!こんな雨は私の中でも最高新! 夕立が過ぎ去るまで立往生しました!

その後、完璧夏装備なわがメンバーは真夏なのにブルブルと凍えながら帰りましたとさ!

お盆に働いた私は今週末に休みを貰って3連休です~!
キャンプツーリングに行ってリフレッシュする予定です!
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# by jamisnori | 2007-08-20 20:49 | bike

マイXLR仕様と経緯!

私のXLR250R(MD22)を詳しくご紹介します!
興味ある方はご覧ください!
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まずは入手経路ですがヤフオクにて東京の方から中古で購入! 
現車確認もしてませんが前オーナと色々と話をすすめた結果、信頼できる方と判断し落札しました。

軽自動車届出済証によると私が登録してナンバーとったのがH16,9ですので約3年くらい前ですね! 自分で陸運に行って登録&ナンバープレートを取得してきましたが250ccということもあって以外にすんなり出来ました! もちろん事前にネットで情報収集しましたよ。
ちなみに陸運での登録内容を軽くご紹介しますと車両持ち込みの必要は無しで、廃車証等の書類を提出して、印紙とか買って、あとは事務処理を待つだけって感じでした。
所詮250cc登録なので代筆屋とかに頼まなくても簡単でした。
新しく取得したナンバーは何と”39”サンキュー! 狙っても無理っぽい番号ですよね~!
初体験で緊張しきりだった陸運内で妙にホッとして感動した瞬間でしたよ!

車検証はないので確信は出来ないのですが前オーナーによると94年式でMD22最終型、現走行距離はメーター読みで約16,000K。 
ボロとまでは言いませんが、さすがに古いですね~!
購入価格は15万円。 ちょっと予算オーバーだな~と思っていましたが、アフターパーツの値段と自賠責保険が2年以上残っていたので決めました。(当時は10万以下でオフ車を探していましたので)
バイク専用の陸送便で納車! たしか送料は2万円でした。 
東京まで引取りにいこうとも考えましたが手間と時間、高速代を考えると陸送便にして正解でした。 バイク専用便ということで、かなり丁寧に扱われながら自宅前までやってきました!

主な改造箇所は
外装(タンク、Rフェンダー)が逆車か当時のレーサーXRのME06,08あたりの物。
ヘッドライトとマスクがスーパーXR MD30。
キャブレターは京浜FLAT CR。
エキパイはラフ&ロードのRSVコンペティション。
サイレンサーもラフ&ロードのRSV FOUR Ⅱ.
RサスはレーサーME08用(おそらくですが)。
コイルケーブルはノロジーホットワイヤー。
プラグはたしかデンソーのイリジウム。
あとは、ハンドルとかレバーとかの小物が変更されていました。

全て前オーナーが交換したものです。
私が購入してから行ったことは、
FフォークのOH(バラして掃除してoil交換してアウターレッグをブラスト処理後に再塗装、シールとかは交換していません、資金なかったし~)。
純正エアクリーナーを取り外して直キャブ化&再セッティング(実はまだベストじゃないです。低~中開度あたりがまだ濃い目です。JNを違う番手に変えればほぼ完璧になる予定.....MJ,PS,ASは良いと思ってます)してスカスカにスカチューン(←もう死語っすか?)。
FキャリパーのOH。
Rサスの再塗装。(バネだけ)
Rスイングアーム、プロリンク周りのOH。
等々です。

購入したままで新たにパーツ交換とかはしていません。
今後はNSRあたりのキャストホイールを入れてモタード化、オーリンズ入れて、CRMかXRの倒立フォークなんて移植して.....。
っていうのは夢です! 妄想だけはどんどん膨らんで先走りしてます!

悲しいかな現実はお金も時間も技術もないので当分っていうがず~っとこのままだと思います!
全バラしてフレーム再塗装くらいは考えています!(気力と情熱しだいですが)
とりあえず自賠責かけて何所かツーリング行きたいですね~!

以上、私のXLRのご紹介でした!
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# by jamisnori | 2007-07-16 18:46


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